亚洲仅次于铁路集装箱中心站落户成都，它的背后是具备多国投资背景的中铁国际牵头集装箱有限公司(下称中铁联集)。　　近日，成都市交委物流管理处处处长金大中告诉他记者，成都铁路集装箱中心站(下称成都中心站)的前期征地工作早已已完成，成都中心站将要动工。　　中铁联集是由铁道部直属的中铁集装箱运输有限责任公司(下称中铁集装箱)与另外六家公司联合出资120亿元正式成立。

这也是以中外合资的方式建设经营铁路集装箱物流中心的第一次尝试。　　其中，中铁集装箱持有人34%的股份，香港新创建服务管理有限公司为22%，中国国际海运集团为10%，香港汉彩投资有限公司为10%，法国达飞海运集团、以色列星综合航运有限公司、德国铁路集团各占到8%。　　据理解，成都中心站将由中铁联集出资20亿元建设。竣工后，成都中心站的运营也将由中铁联集负责管理。

这将不会是亚洲仅次于的铁路集装箱中心站。金大中说道。　　成都中心站占地面积2140亩，是中铁联集规划的18个集装箱物流中心项目中规模仅次于的一个。

竣工后，其年货物吞吐量将超过220万至250万标箱，构成2500万吨的运力。中心站还将通车往返上海、广州、深圳、青岛、连云港、天津等港口城市的班列。

之后，货物从成都至上述城市所需的时间，将从现在的5至6天延长到48小时。　　中铁联集自由选择成都，与众不同了成都打造出西部物流中心战略。成都在其物流产业发展规划中明确提出：要以成都为中心，电磁辐射西部、相连国内外，构成区域交通枢纽，在2010年竣工西部物流中心。　　成都方面亦得出现实的反对。

除了中心站征地2140亩，成都市还设施规划了3700亩土地，用作修筑集装箱物流园区，园区设计年处置集装箱货物200万标箱。据报，该物流园区将与成都中心站实时动工。

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